Cản xe là một trong những bộ phận trang trí lớn hơn trên xe. Nó có ba chức năng chính: an toàn, chức năng và trang trí.
Nhựađược sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô vì trọng lượng nhẹ, hiệu suất tốt, sản xuất đơn giản, chống ăn mòn, chống va đập và mức độ tự do thiết kế tương đối lớn và chúng chiếm tỷ lệ ngày càng tăng trong vật liệu ô tô. Lượng nhựa sử dụng trên ô tô đã trở thành một trong những tiêu chuẩn đo lường mức độ phát triển của ngành công nghiệp ô tô một nước. Hiện nay, nhựa dùng để sản xuất ô tô ở các nước phát triển đã lên tới 200kg, chiếm khoảng 20% khối lượng toàn bộ ô tô.
Chất liệu ốp lưng thường có những yêu cầu sau: chịu va đập tốt và chịu được thời tiết tốt. Độ bám dính sơn tốt, tính lưu động tốt, hiệu suất xử lý tốt và giá thành thấp.
Theo đó, vật liệu PP chắc chắn là sự lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất. Chất liệu PP là loại nhựa thông dụng có tính năng tương đối tốt. Tuy nhiên, bản thân PP có đặc tính kém ở nhiệt độ thấp và khả năng chống va đập, không chịu mài mòn, dễ bị lão hóa và độ ổn định kích thước kém. Vì vậy, PP biến tính thường được sử dụng để sản xuất cản ô tô. Vật liệu. Hiện nay, vật liệu cản ô tô bằng polypropylen đặc biệt thường được làm bằng PP làm vật liệu chính và một tỷ lệ nhất định cao su hoặc chất đàn hồi, chất độn vô cơ, hạt màu, chất phụ gia và các vật liệu khác được thêm vào thông qua quá trình trộn và xử lý.
Vậy làm thế nào để xử lý các vật liệu mầm, vật liệu dẫn và các sản phẩm bị lỗi được tạo ra trong quá trình ép phun cản nhựa ô tô? Để nó choMáy tái chế tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm vật liệu ZAOGE.Sau khi vật liệu mầm và vật liệu dẫn được nghiền nóng bằngmáy nghiền nhựa, chúng có thể được thêm vào các vật liệu mới để bơm các sản phẩm lại với nhau. Các sản phẩm bị lỗi có thể được nghiền tập trung và xử lý thành nguyên liệu để xử lý thứ cấp rồi ép phun.
Thời gian đăng: May-09-2024